Sky Arrow è certificato secondo le regole EASA e FAA, sia nelle categorie General Aviation (FAR 23) che LSA (Light Sport Aircraft). Aumentando l’attuale certificazione EASA, FAA e cinese, MAGROUP è stato autorizzato dall’ANAC brasiliana consentendo a Sky Arrow di volare come LSA (Light Sport Aircraft) e per l’addestramento per piloti.

La versione FAR 23 è principalmente dedicata al lavoro aereo, la LSA per lo sport e l’allenamento: su 220 Sky Arrow che già volano nel mondo, 30 sono certificati e dotati di dispositivi di lavoro aereo.
Essendo l’unica piattaforma aerea certificata FAA FAR 23 con equipaggio singolo nella sua categoria, Sky Arrow può essere utilizzato per molteplici missioni commerciali e militari. Sky Arrow è ideale per tutte le applicazioni che richiedono l’aggregazione e la fusione di dati in tempo reale e la sorveglianza e l’intercettazione di risorse terrestri o volanti.
Anche le versioni con equipaggio di prossima generazione di Sky Arrow (Sky Arrow 710NG), così come la versione senza pilota (Sky Arrow Ulysses 1000) si stanno avvicinando alla certificazione come Sky Arrow 650 TCNS.
Le capacità con equipaggio di Sky Arrow, i bassi costi di acquisizione e i costi operativi minimi offrono agli operatori prestazioni di gran lunga migliori di UAS/droni, elicotteri o altri velivoli ad ala fissa. Una flotta di Sky Arrow, ad esempio, potrebbe servire per il controllo di frontiera e costiera per la sicurezza interna. Inoltre, l’utilizzo di Sky Arrow potrebbe essere una risorsa fondamentale negli scenari di rilevamento di incendi e post uragani, fornendo un essenziale “occhio nel cielo” in tempo reale.